隧道装渣机不能快速行走的原因

　　一台IJC312型隧道装渣机在施工中发生不能快速行走的故障。
　　该机是一种重型全液压地下作业机械，配有电动机(90kW)、道依次发动机(112?KW)各1台，全液压控制，有事故自动报警及停机功能，机底装有滑轨，轨距(900mm)适用于有轨运输。具有故障率低、性能稳定、操作简便等特点。破碎的岩渣通过槽形结构框架内的双排链传运带运出，从传运带后部卸载，装渣效率高。　
　　该机每个行走马达都有4根油管与其连接，包括两根高压进油管，一根回油管和一根泄油管(将泄漏的高压油送回油箱)。慢速行走时，只有一根高压油管供油，这时流量小，马达转速低；快速行走时，两根高压油管同时供油，这时流量大，马达转速高。这两根高压油管的供油由一个电磁阀控制。无快速的原因就是高压油供给不足。这有两种可能，一是本来需要两根高压油管同时供油却只有一根油管供油，二是两根高压油管同时供油，但大量高压油泄漏回油箱。如果是泄漏，就是行走马达磨损或开裂，要拆下马达维修，这样会很费时。为了确定是否是这种情况，卸掉泄油管的接头，让马达运转以检查是否有大量高压油泄漏，结果是泄漏的高压油很少，说明行走马达泄漏不严重。
　　再查供给的高压油油量是否足够。该机行走时，只有慢速而无快速，可以初步判断用来加速的进油管可能没有高压油流过。卸掉这根油管接头进行检查，不是最好的办法，因为这两根进油管由一个电磁阀控制，只有当电磁阀通电工作时，两根进油管才同时供油，行走马达高速运转；当电磁阀未通电时，只有一根进油管供油，行走马达慢速运转。最简单的方法是将螺丝刀放在电磁阀金属外壳上，接通快速挡开关，发现无电磁吸力，从而可断定电磁阀未通电，肯定该电磁阀本身或前面的电路接触不良或断路。快慢速挡电路如附图所示（图中小圆圈表示电线的接头，标出接头的号码，以便查询相关的手册）。
　　 由电路图可知，两根保险丝F20和F21完好，可把故障范围缩小在快慢速挡电磁阀Y14、快慢速挡继电器K17、快慢速挡开关S6和F21之间的线路中。在整个电路未通电时，用万用电表的欧姆挡检查线路的断路情况。首先将快慢速挡开关S6扳到快速挡位置(即将S6开关闭合)，找到2号和30号接头，用电表测量，电路是通路。再找到40号和85号接头，用电表测量，电路不通(在S6开关闭合的情况下)，说明这条线路断路或接触不良。把范围再缩小，测43号和85号接头，电路是通路。测40号和43号接头，电路是断路。发现在小配电柜的控制电路中快慢速挡开关S6旁的接线松脱。用螺丝刀把这根接线拧紧，线路导通，该机恢复行走快速挡，故障排除。